造成离合器故障不外乎就是离合器总泵、助力分泵和离合器本身三个因素，田中开发的离合器助力分泵检测器的作用就是通过对离合器助力分泵进行测试，准确地判断故障的部位，提高故障排除的效率、降低索赔率。

离合器助力分泵检测器的组成
1、检测器由支架
2、测力器
3、气压表
4、油压表
5、气压表
6、油压表接头

离合器助力分泵在检测器上的安装方法：
将助力分泵用四只螺栓固定在检测器支架的连接板上，连接板上四只长孔是为了适应不同规格的助力分泵不同的连接尺寸。装上分泵推杆，调整测力器的位置，用测力器顶压分泵推杆，使推杆缩回到初始位置。局部距离的调整，可以通过旋出或旋入柱塞调整螺杆来实现。
将离合器助力分泵进气接头拆卸，根据不同接头型式，用带有气压表的接头螺栓或用带有卡套螺母的三通管线将气压表串接在助力分泵的进气接头上。      
将助力分泵的放空气螺丝拆卸，根据助力分泵放空气螺丝的规格，选用合适的接头将油压表连接到放空气螺孔上，用专用放空气工具将空气排空后并拧紧。

离合器控制系统的故障诊断和助力分泵的检测
1、 控制系统的故障诊断（离合器总泵到助力分泵故障）
一：当离合器出现故障时，首先按上述要求把离合器助力器从离合器壳上拆卸下来，就车将助力分泵安装到检测器上，同时将助力分泵的进气管、检测气压表安装就位。拆卸助力分泵的放空气螺丝，安装油压表，进行排空气操作后将油压表旋紧。调节测力器柱塞调整螺杆，使助力分泵推杆紧紧地顶在测力器柱塞上。如下图：
注意：
在检测前，必须将分泵推杆顶压缩回到初始位置，并将油压表接头处空气完全排净！
二：启动发动机，观察检测气压表读数到0.8Mpa时，踩下离合器踏板、并保持踏板行程不变，观察助力分泵油压表读数是否稳定在某一个数值，如果该油压表的读数能在任何一个读数下保持不动，且该读数随踏板行程的增加而增大，说明离合器总泵是合格的。如果踩下离合器踏板后，保持踏板不动，而油压表读数逐渐下降，说明离合器总泵存有故障，应与更换。
2、离合器助力分泵的故障诊断
三：保持检测气压表在0.8Mpa不变，逐步踩下离合器踏板，使总泵提供的油压保持在2Mpa，观察测力器压力表读数是否大于表中所示标准。如果实测结果等于或大于标准，则离合器助力分泵是合格的，如果实测结果低于标准，显然助力分泵存有故障，应与更换。
如果用检测器实测证实离合器总泵与助力分泵均是正常的，显然，离合器故障在于离合器总成本身，此时必须解体离合器总成，详细检查故障所在。

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