欧曼重卡牵引车制动系统气路各阀件都有其专有的特性,当制动气路系统产生故障时,说明该气路系统某一个或多个阀件丧失了它应有的功能。因此检测阀件的气压就可以准确地判断该阀件是否存有故障。

  气制动阀简易检测工具【TZ700105G】用来判断欧曼全系列牵引车制动气路系统各阀件是否存在故障，操作简单，判断准确，降低错判率，提高维修效率。

  该套工具用于检测空气干燥器故障，四回路保护阀故障，主制动阀（刹车总泵）故障，主制动阀（继动阀）故障。

  主制动阀（继动阀）故障检测操作：

  主制动阀继动阀共有五个接口：

  【1】—进气口（接后制动回路储气筒）

  【2】—出气口（接后制动分室-脚刹车后分泵）

  【3】—排气口

  【4】—控制口（接主制动阀上腔出气口【21】）

  在保证主制动阀合格的前提下，进行继动阀的检测：

  ①将主制动继动阀出气口（接后制动分室-脚刹车后分泵）接口的管线用19mm开口扳手拆卸；

  ②再将主制动阀(继动阀)检测管线【TZ700105G-6或TZ700105G-7（外丝M16X1.5）】端口与出气口（接后制动分室-脚刹车后分泵）连接；用19mm开口扳手拧紧，检测管线快插口端连接【TZ700105G-1】气压表；

  ③启动发动机向回路充气至 0.80-1.0mpa踩下制动踏板，观察检测气压表读数,如果气压指示随踏板行程的增加而同步增大，且踏板踩到底时,检测气压表最终指示与气源气压表一致;当完全放松制动踏板时,检测气压表指针迅速归零则该继动阀是合格的。

  故障诊断：

  如果出口出气口（接后制动分室-脚刹车后分泵）检测的气压读数不能随制动踏板踩下行程的增大而同步增大；或者当制动踏板踩到底时,气压表读数达不到气源气压值；以及当制动踏板完全放松时，气压表读数不能迅速下降完全归零,说明该阀是故障阀。

  以上就是利用气制动阀简易检测工具检测主制动阀（继动阀）的方法，如果您想了解更多检测方法，可以随时和我们联系。请联系官网右侧的在线客服，或致电400-860-2004。

            ——责任编辑田中工具客服04

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