汽车离合器常见的故障如下几种：1、一般为离合器打滑,2、分离不彻底,3、结合不平稳，造成离合器故障不外乎就是离合器总泵、助力分泵和离合器本身三个因素，下面是田中工贸的栾亚伦工程师总结的离合器助力分泵故障诊断情景分析。

  情景1：某汽车离合器分离不彻底、不好挂挡。
  经查该汽车安装图号为1110816280003、助力缸内径为75mm的助力分泵。把离合器分泵总成从离合器壳上拆卸下来安装到检测器上，并将气压表和油压表分别安装到分泵的进气接头和放空气螺孔上，注意：在排完空气后再将油压表旋紧。启动发动机为气路充气至气压表读数为0.8Mpa，踩下离合器踏板到油压表指针指到2Mpa位置停留片刻。
问题：油压表指示逐渐下降，说明离合器总泵故障。
解决办法：更换离合器总泵故障解除。
  情景2：某汽车离合器踏板过重。
  经查该汽车配置图号为1115016200005、助力缸内径为90mm的助力分泵。按上述要求将助力泵安装到检测器上，在气压达到0.8Mpa、控制油压2Mpa，测力器油压表实际指示为8Mpa。查表得知：此时测力器油压表读数标准低为10Mpa，问题：助力分泵存有故障。
解决办法：更换助力分泵后，故障解除。
  情景3：某汽车离合器踏板过重。
  经查装用的是图号为1420816200002、助力缸内径为105mm助力分泵。用检测器在气压为0.8Mpa、控制油压为2Mpa条件下进行测试，观查测力器油压表实际读数为16Mpa，查表得知：此时油压表读数低标准为14Mpa，可以断定：离合器助力分泵100%没有问题。
问题：踏板重的故障应在离合器本身。
解决办法：更换离合器压盘总成后，故障解除。在解体压盘总成时发现膜片弹簧老化导致该故障；

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