一、不踩离合时助力器漏气

  原因分析：

  1.管路漏气

  2.产品接头和垫片，密封效果不良

  解决方案：

  1.检查管路和各接口

  二、踩离合时助力器漏气

  原因分析：

  1.压盖处漏气

  2.阀体和助力缸结合面漏气

  3.排气口漏气

  解决方案：

  1.现场无法修复的情况下更换助力器

  三、建压困难，导致无法正常工作

  原因分析：

  1.内部清洁度不良，造成内部阀门和皮碗密封效果不好

  2.制动液有混加现象

  3.内部制动液有发黑现象，导致离合效果不好

  解决方案：

  1.现场无法修复的情况下更换助力器

  2.用同一牌号或正规牌号的制动液“DOT3/DOT4”

  3.制动液需添加同一品牌同一型号；

  4.建议用纯三元乙丙胶材质的油管

  四、踩离合时分离不彻底，或踩踏板感觉无力

  原因分析：

  1.产品及管路内部有空气

  2.离合器总泵间隙过大

  解决方案：

  1.反复排气,当踏板踩到接近(不到)底部

  2.保证踏板与总泵推杆间隙(0.5～1mm)

  五、踩踏板离合沉重

  原因分析：

  1.气压过低

  解决方案：

  1.检查管路密封处，提高气源压力，保证助力器气压在0.7Mpa以上

  六、助力器推杆卡滞、烧片

  原因分析：

  1.总泵已处于建压状态

  2.推杆已处于半离合状态或工作状态

  解决方案：

  1.保证踏板与总泵推杆间隙(0.5～1mm)

  2.查看助力器顶杆运动是否顺差，无卡滞

  知道了离合器助力器的故障模式那是如何检测这些故障模式的呢？

  山东田中研发生产的离合操纵系统检测工具【TZ700104】通过气路检测工具的气压表读数、油路检测工具的油压表读数以及分泵推杆收缩的有效行程来判断和区分是离合器分泵的故障还是离合器总泵的故障。该工具操作简单，最直观的模拟离合器操纵系统的工作原理等特性，使用户迅速判断助力泵的好坏，从而决定是否给予更换配件。

  如果您对离合操纵系统检测工具想有更多的了解，可以随时和我们联系。请联系官网右侧的在线客服，或致电400-860-2004。

                   ——责任编辑田中工具客服04

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