重汽新型变速箱维修工具手册—中国重汽手自一体AMT常见问题解答：尽管我选择了挂一个比较低的挡位，但系统却挂了一个比较高的挡位。怎么样才能保证我想要的挡位？进行自动功能和手动功能切换的时候我必须停车吗？

问：尽管我选择了挂一个比较低的挡位，但系统却挂了一个比较高的挡位。怎么样才能保证我想要的挡位？
答：在自动功能下，系统会不断地控制车辆的行驶状态并按需要选择合适的挡位。

问：进行自动功能和手动功能切换的时候我必须停车吗？
答：不用。在任何时候，只要按一下手柄盒上的“A/M”按钮，就会实现自动功能和手动功能的切换，选定的功能将显示在仪表上。

问：仪表上的黄灯亮了，怎么回事？该怎么办？
答：黄色灯是报警灯，一般车辆可以继续行驶。请与近的服务站联系检查车辆。

问：仪表上的红灯亮了，怎么回事？该怎么办？
答：红色灯是紧急报警灯，车辆必须马上靠边停车。请与近的服务站联系来人检查车辆，只有问题解决后车辆才可以继续行驶。

重汽新型变速箱维修工具

问：有时候选择的挡位在仪表上闪烁，怎么回事？
答：在换挡的过程中，将要挂入的挡位会在仪表上闪烁，挂挡成功后闪烁停止。

问：我可以选择几挡起步？
答：从熄火状态开始起步时，第一次推动手柄HW20716A/AC控制系统默认的前进起步挡位为3 挡（HW19710A/AC为2挡），如果运行中需要停车且不关闭发动机，再次起步时，第一次推动手柄系统会根据载荷选择合适挡位(不一定为3挡)，默认起步倒挡为R1挡。

问：什么是爬行模式？
答：爬行模式（C模式）支持司机在特殊的路况下低速行驶。在爬行模式下前进挡和倒挡只有1-4挡4个挡位，默认的前进挡起步挡是1挡。
爬行模式可以在停车状态下通过按一次“C”按钮激活，车辆在4挡以下行驶的过程中也可激活，激活后仪表上的小乌龟灯会亮起。再按一次该按钮解除。

问：停车后我需要拉下手制动吗？
答：发动机熄火前必须拉下手制动！如果停车时没有回空挡，发动机熄火后系统会自动回空挡，只有拉下手制动才能保证不发生溜车等事故。

重汽新型变速箱维修工具——输出轴后轴承拔出器

问：车辆停在坡道上，载荷比较大，该怎么起步？
答：首先应该选择1挡作为起步挡，然后将油门直接踩到底，起步后按正常行驶。必要时可以选择爬行模式，然后按上面的方法起步。

问：都说轿车的自动挡变速器是费油的，AMT也费油吗？
答：普通轿车自动挡采用的是液力自动变速器，传动效率低，所以费油；AMT采用的还是机械变速器，传动效率和手动变速器一样高，另外智能控制系统能自动选择换挡时机和挡位，让发动机始终工作在经济转速区间，所以不费油的。

问:AMT变速器需要特别的保养和维护吗?
答:AMT不需要特别的保养和维护,只要按使用说明书的要求进行正常的保养维护就可以了。

问：听说AMT变速器能够减少离合器摩擦片的磨损，是真的吗？为什么？
答：是真的。AMT的智能控制系统能自动选择换挡时机，同时能够精确控制离合器的结合和分离，减少了摩擦时间，避免过大的相对摩擦速度差，所以能够减少离合器摩擦片的磨损。

重汽新型变速箱维修工具——输出轴吊具

问：巡航的时候采用自动功能好还是用手动功能好？
答：巡航的时候应该采用自动功能-经济模式，可以达到更好的省油效果。

问:巡航的时候,挡位有时候会自动切换,这是正常现象吗?
答:这是正常现象。巡航时，如果采用自动功能，AMT系统会根据行驶状态自动变换档位，这与手动箱巡航模式只在单一档位行驶是有区别的。

问：AMT自动功能下，为什么有时候一次切换一个挡位有时候一次切换两个挡位？
答: 自动功能下，AMT系统会根据车速、载荷、发动机能力等进行判断，选择合适的挡位进行切换，所以并不一定每次只切换一个挡位。

问：手动功能下,为什么有时候推一下手柄加一个挡,有时候一下加两个挡或多个挡?(或者有时候拉一下手柄减一个挡,有时候一下减两个挡?)
答: 推动手柄过程中按下功能键(手柄左侧圆形按键F)时一次会升/降一个挡位,不按下功能键时一次会升/降两个挡位或者多个挡。

问:在行车中为什么挂不上取力器?
答:只有在停车状态，发动机怠速运转并且空挡位置才能挂取力器，行车过程中不允许进行挂取力器。要实现行车取力，可以先停车挂上取力器，然后再行车。

问：正常条件下操作取力器开关，不能工作，仪表显示“PTO操作无效”，怎么回事？
答：有可能是取力器到位开关损坏，请检查到位开关机械结构是否损坏或线路是否断路；注意：使用取力器，按下翘板开关后，请耐心等待2－3秒，再确认PTO是否可以工作。切忌反复急促地操作取力器翘板开关！

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