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来田中看看如何解决DPF系统堵塞问题
为实现排放达到国六标准,发动机以及后处理系统做了很大改进。技术升级采用EGR+DOC+DPF+SCR路线。后处理器增加了DOC(氧化催化器)和DPF(颗粒捕集器),DPF降低PM效率可达80%-95%。但DPF捕捉到一定量的颗粒后,会堵塞排气通道,造成排气背压上升,影响发动机工作性能。今天就通过案例说明一下DPF系统堵塞问题~
- http://www.sdtzgm.cn/Article/ltzkkrhjjd_1.html
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如何解决DPF系统堵塞问题
为实现排放达到国六标准,发动机以及后处理系统做了很大改进。技术升级采用EGR+DOC+DPF+SCR路线。后处理器增加了DOC(氧化催化器)和DPF(颗粒捕集器),DPF降低PM效率可达80%-95%。但DPF捕捉到一定量的颗粒后,会堵塞排气通道,造成排气背压上升,影响发动机工作性能。今天就通过案例说明一下DPF系统堵塞问题~
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DPF系统堵塞问题怎么解决?
为实现排放达到国六标准,发动机以及后处理系统做了很大改进。技术升级采用EGR+DOC+DPF+SCR路线。后处理器增加了DOC(氧化催化器)和DPF(颗粒捕集器),DPF降低PM效率可达80%-95%。但DPF捕捉到一定量的颗粒后,会堵塞排气通道,造成排气背压上升,影响发动机工作性能。今天就通过案例说明一下DPF系统堵塞问题~
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柴油车国六后处理之-DPF系统
DPF载体清洁检测系统用于DPF载体堵塞清洁处理,符合技术要求,具有再生时间短,节能环保,效果佳等优势.田中17年开始研发国六车的维修检测设备,专用维修工具,是您的最佳选择!
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